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在2022赛季中，许多MotoGP车队都利用规则中的“灰色区域”，将胎压设定在建议的最低值之下以获得更多的利益，而MotoGP原本决定从2023赛季开始执行强制的胎压规则——最低前轮胎压1.9 bar（27.6 psi），最低后轮胎压1.7 bar（24.7 psi）。

然而，为了对统一的胎压传感器进行更多的测试，这项规则被一推再推。不过，MotoGP近日宣布，从夏休期结束后的英国大奖赛起，胎压规则将开始执行。

这项新规则将暂时只在冲刺赛和大奖赛中使用，处罚则按照累计次数决定。第一次违反胎压规则的车手会被警告，从第二次开始就会受到3秒的罚时，第三次则为6秒，第四次是12秒，以此类推。而当MotoGP认定所有车队都已经习惯这项规则并且能做出相应的调校改变后，任何违反最低胎压规则的车手将面临被取消资格的处罚。

在年初的季前测试中，一些车手对新规下的安全问题表示了担忧，尤其是前轮胎压。小小马就是其中的一位车手。

“前轮胎压完全不合理，尤其在比赛中如果最低值就这么高的话，这对于跟车的车手来说实在太危险了。此外，如果前轮胎压这么高，超车也会变得更加艰难。”

“我对后轮胎压的规则倒并没有什么意见，因为我的后轮胎压一直都是超过这个标准值的。但就拿去年的澳大利亚大奖赛来说吧，如果严格执行新的胎压规则，大概有13位车手会被取消成绩。”